如何规划一次带充电站的电动车自驾游
电动车自驾游并不是把充电硬塞进一趟普通自驾游里。充电本身就是路线的一部分——一旦你这样去规划，里程焦虑基本上就消失了。
这是一份简短实用的版本。每个小节回答一个问题，所以你可以直接跳到你想看的那一节。
怎样规划一次带充电站的电动车自驾游？
先把充电规划好，景点放在第二位。先把路线画出来，在操心去哪儿拍照之前先决定在哪里充电，并且把每一次充电都当成顺带的休息，而不是一次打断。一个实用的原则是：尽量在车辆从容可达的里程范围内充电——对于现代电动车来说，两次快充之间大约是 200 到 500 km，具体取决于车型——每次到达充电站时都留有余量，并且在你过夜的任何地方都顺手补一晚电。
顺序就是整个窍门所在。充电站是固定点，其他一切都围绕它们灵活调整。一旦充电站落在了地图上，这一天里剩下的部分——观景点、悠长的午餐、临时起意的绕路——就会填进它们之间的空隙，而不是和它们较劲。一个能显示每段行程用时以及沿途充电站的规划工具，能把这件事从一桩表格作业变成一眼就能看清的东西。
一次电动车自驾游需要充几次电？
这更多取决于你的车，而不是路线。如今高速上两次快充之间能跑大约 200 到 500 km 的可用里程很常见，具体取决于车辆的电池容量和能效——所以请围绕你自己车辆里程中偏低、从容的那一端来安排充电，而不是它的极限。在一整天的长途高速行驶里，这通常意味着每两到三小时停一次，差不多也正是你本来就会想下车舒展一下筋骨的频率。
真正影响次数的是车（电池大小和能效）、你开多快（高速车速消耗里程比官方数据暗示的更快）、天气，还有地形——寒冷的天气和翻山的路段都会让你掉里程。所以别打算开到最后一格电才到站；在每个站点给自己留 10–15% 电量的余量。还要记住，在酒店过夜充电往往能彻底省掉第二天早上的第一次停靠，这一点对充电次数的影响，比任何单一的驾驶习惯都更大。
一次电动车充电要花多久？
在 150 kW 或更快的充电桩上，把一辆典型的电动车从大约 10% 充到 80%，大概需要 20 到 40 分钟。这是一杯咖啡加一段散步的时间，而不是一顿饭。
之所以充到 80% 而不是 100%，原因在于充电曲线：最后那 20% 几乎和前 60% 一样耗时，因为车辆会刻意放慢速度来保护电池。在一趟自驾游里，这多出来的几分钟很少值得——你不如继续往前开，早一点再充一次。实用的做法是把快充安排在一个本来就值得待一会儿的地方：一个值得停十分钟的小镇、一处观景点、一家不错的面包店。一次你本来就想停下来的充电，根本不会让人觉得是在干等。
是该途中快充，还是在酒店过夜慢充？
两样都做，有意识地做。途中快充用来赶路程，在你过夜的地方过夜充电，这样每天出发时都是满电。过夜充电是多日电动车之旅里最能减压的一招——它悄无声息地抹掉了第二天早上的第一次充电停靠。
在挑选住处时，为提供充电的酒店、民宿或营地稍微绕点路是值得的。过夜充电通常是慢速交流充电，便宜又完全不用操心：插上、睡觉、满电出发。把又快又贵的充电桩留到一天行车的中段、你真正需要速度的时候。这样规划行程，让两种充电各司其职，哪一种都不会变成负担。
每天应该为充电多留出多少时间？
每天的高速行驶大约多预留 30 到 45 分钟用于充电——并且把这段时间放在你本来就想休息的地方。问题不在于这几分钟，而在于把它们当成了死等的时间。
如果一次充电恰好落在一座小镇、一片湖，或一处观景点，那它根本不算浪费时间——它正是这趟旅程里你会记住的部分。在充电时间之外，再给每个行车日留出大约一小时的弹性，应付那些总会发生的事：天气、一条封闭的路、一段忍不住的绕行。一个精确到分钟的日程，第一次有什么事拖长就会崩。一个预留了弹性的日程则能吸收它。
怎样在一场多日电动车之旅中避免里程焦虑？
里程焦虑是个规划问题，不是里程问题。一旦你知道每一次充电在哪儿，而且每一次都能带着余量抵达，焦虑就无处生根了。
焦虑几乎从来不是来自电池本身——而是来自不确定：下一个充电站到底存不存在、能不能用、够不够得着。一份你能看得见的计划消除了这种不确定。当充电站沿着路线标好了、每段行程都算好了时间，而且你知道自己会带着余量到达每个站点，电量百分比就不再是你死盯着看的东西了。到第二天，大多数人都会忘了去想它。这正是目标所在——而且这是规划上的胜利，不是驾驶上的。
Fernweh 在其中的角色
Fernweh 是一款围绕旅程打造的自驾游规划工具，把电动车充电编织进规划之中，而不是事后硬加上去。当你在琢磨一条路线时，它会显示沿途的电动车充电站，这样你就能把停靠点放在真正有电的地方。它会估算每段行程以及整趟的距离、时长和充电费用，让你在出发前就看清这一天的时间和钱都花在了哪里。预计到达时间反映的是你实际的车辆，而不是一辆笼统的通用车。一旦行程定下来，它会为每段驾驶行程保持一条 Apple Calendar 事件，并随计划变化自动更新——无需手动导出，无需复制粘贴。
免费版足以从头到尾覆盖一趟真实的旅程。Pro 解锁无限的行程和停靠点，外加针对露营车、厢式车和房车的尺寸感知路线规划，这些车并不符合通用的车辆模型。它可以在 iPhone、iPad 上运行，也能在车里通过 CarPlay 使用。
最好的电动车自驾游，是到第二天你就已经不再去想电池的那一种。这就是全部意义所在——而它始于一份你能看得见的计划。